Lai gan spēlēt videospēles telpās ir aizraujoši, reizēm ir nepieciešams izkustēties, ieelpot svaigu gaisu un burtiski “pataustīt zāli”. Pasaulē lielākais motociklu ražotājs Honda ir nolēmis pārnest savu divriteņu inženierijas pieredzi uz kalnu velosipēdu industriju un Spānijā notiekošajā izstādē Sea Otter Europe (Žironā) demonstrējis sava pirmā elektriskā kalnu velosipēda (e-MTB) prototipu. Kompānija oficiāli apstiprinājusi, ka gatavais modelis tirgū nonāks 2027. gadā.
Motociklu jauda un kalnu taku adrenalīns
Lai gan Honda līdz šim ir saražojusi miljoniem motociklu, ar elektrisko motoru aprīkots pedāļu velosipēds zīmolam ir jauna teritorija. Jaunajam e-MTB pagaidām vēl nav oficiāla modeļa nosaukuma, un ražotājs nav atklājis nedz tehniskās specifikācijas, nedz paredzamo cenu. Tomēr ir skaidrs, ka tas tiks pozicionēts augstākajā premium segmentā, tieši konkurējot ar tādiem nozares smagsvariem kā Specialized un Trek. Honda mērķis ir panākt, lai elektriskā piedziņa apvienotu motocikla braukšanas prieku ar kalnu velosipēdiem raksturīgo adrenalīnu.
Pie jaunā velosipēda izstrādes un pieslīpēšanas inženieri strādā kopā ar leģendāro motoizmēģinājumu braucēju Toniju Bou (Toni Bou), kurš nesen izcīnīja savu 40. FIM triāla pasaules čempiona titulu. Viņa uzdevums ir palīdzēt nodrošināt, lai motora sniegtā jaudas palīdzība sarežģītā un nelīdzenā apvidū šķistu kā dabisks braucēja spēka pagarinājums.
Leģendārais RN01 mantojums un plašā elektrifikācija
Lai gan šis ir pirmais Honda elektrovelosipēds, kompānijai jau ir unikāla vēsture kalnu riteņbraukšanā. Izstādē tika izstādīts arī vēsturiskais nobrauciena (downhill) modelis RN01, ko Honda radīja 2000. gadu sākumā savai rūpnīcas komandai Team G Cross Honda startiem NORBA un Pasaules kausa posmos. Šis leģendārais velosipēds bija aprīkots ar iekšējo ātrumkārbu, kas ļāva pārslēgt pārnesumus pat bez pedāļu mīšanas. Tas nekad netika laists brīvā tirdzniecībā un līdz šim bija vienīgais kalnu velosipēds Honda vēsturē.
Līdzās velosipēda prototipam ražotājs demonstrēja arī virkni citu savu elektrisko transportlīdzekļu, tostarp CR Electric Proto motokrosa motociklu, RTL Electric Trial triāla moci, EM1 e: mopēdu, CUV e: skūteri un WN7 elektrisko ielas motociklu.
Pagaidām vēl pāragri spriest, vai Honda spēs uzreiz pārspēt iedibinātos velosipēdu industrijas līderus, taču nopietnā pieredze ar elektriskajām piedziņām, sacīkšu mantojums un milzīgais globālais dīleru tīkls dod pietiekamu pamatu konkurentiem kļūt piesardzīgiem.
